Douze heures de «galère» dans un Eurostar Samedi 19 Avril - 15:34 Quelque 650 passagers d'un train ont mis plus de douze heures pour relier Londres à Paris, "une galère" pour eux et une "catastrophe" pour la SNCF, a déclaré la directrice Voyages France-Europe, Mireille Faugère.

Ces voyageurs étaient partis de Londres vendredi à 20h00 locales (19h00 GMT) et devaient arriver à Paris à 23h26 (21h26 GMT). Mais victimes de "malchance et d'une série de cafouillages techniques", selon Mme Faugère, ils n'ont gagné la capitale française que douze heures plus tard.

"C'est une catastrophe pour nous. C'est une situation tout à fait inacceptable. Les voyageurs ont vécu une véritable galère", a déclaré Mme Faugère lors d'un point de presse à la gare du Nord à Paris, point d'arrivée de l'Eurostar.

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Source: Le Matin

Bah... c'est ça le libéralisme...La SNCF se met désormais au niveau des chemins de fer british...

1 honte

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Pourquoi honte... C'est l'avenir dans le meilleur des mondes libéral...

Sans déconner plus ça va ...et plus que ça me réjouit...

Douze heures de «galère» dans un Eurostar Samedi 19 Avril - 15:34 Quelque 650 passagers d'un train ont mis plus de douze heures pour relier Londres à Paris, "une galère" pour eux et une "catastrophe" pour la SNCF, a déclaré la directrice Voyages France-Europe, Mireille Faugère.

Ces voyageurs étaient partis de Londres vendredi à 20h00 locales (19h00 GMT) et devaient arriver à Paris à 23h26 (21h26 GMT). Mais victimes de "malchance et d'une série de cafouillages techniques", selon Mme Faugère, ils n'ont gagné la capitale française que douze heures plus tard.

"C'est une catastrophe pour nous. C'est une situation tout à fait inacceptable. Les voyageurs ont vécu une véritable galère", a déclaré Mme Faugère lors d'un point de presse à la gare du Nord à Paris, point d'arrivée de l'Eurostar.

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Source: Le Matin

et en plus c est pas fini, ça ne fait que commencer!!!

cest le resultat de la gestion par activite a la sncf. tout doit etre rentable au point de rogner la maintenance des trains.les usagers s en prennent a la sncf a tort , c est a la compagnie privee eurostars d indemniser les voyageurs ! mais comme d habitude on tape sur les cheminots

Combien d'incidents de ce genre par rapport aux nombres de voyages quotidiens sans problèmes? Remettons les chiffres dans leur contexte!

Ce qui arrive dans les aéroports, peut arriver sur les trains. L'important c'est que les passagers soient correctement indemnisés en fonction de préjudice subi!

Y'a quand même un certain nombre de trains qui doivent rouler au ralenti sur des portions de rails à cause de la maintenance , la rentabilité commence à produire des effets à ce niveau.

Vu que la SNCF va bientôt être libéralisée (l'UE l'exige) , ça ne va pas arranger les choses (en GB , des banques louent des wagons et essaient de les bourrer un max , les prix évidemment doivent suivre pour rentabiliser la location et comme les gens sont obligés d'aller bosser, ils sont les poules aux oeufs d'or)

en angleterre il commence tout doucement a faire machine arriere. l etat recomence a injecter de l argent dans son reseau ferre .

les investisseurs prives ne veulent pas payer les travaux d entretient