Honda: une Legend bien vivante...

Après deux bonnes semaines d'essai, une question nous taraude: mais pourquoi donc ne voit-on pas plus de Honda Legend sur les routes d'Helvétie?

Comment expliquer la discrétion de ce modèle pourtant idéal pour notre pays? Serait-elle à ce point «décalée» qu'elle ne convienne pas au marché suisse? Que nenni! La preuve...

Puissante et sage

Les Suisses aiment les voitures puissantes? La Legend offre un puissant moteur 6 cylindres, onctueux et débordant de bonne volonté, capable d'atteindre sans sourciller les... 250 km/h!

4x4 exemplaire

Les Suisses aiment les 4x4? Le système SH-AWD est une vraie référence en la matière! Avec son dispositif électronique capable de répartir le couple non seulement entre l'avant et l'arrière, mais également entre l'arrière gauche et l'arrière droit, il permet à la voiture de garder cap et équilibre en toutes circonstances. Sur les routes glissantes de ce début d'année, le test était plus que significatif: pas une accélération trop brusque, pas un seul début de glissade que l'électronique n'ait été capable de contrôler. La perfection quasi absolue!

Luxe raffiné

Les Suisses aiment les voitures luxueuses? La Legend offre plus que la plupart d'entre nous n'osent imaginer. Climatisation raffinée, sièges chauffants et refroidissants, GPS, caméra de recul, tempomat intelligent, rideau pare-soleil arrière escamotable, on en passe et des meilleures: on y trouve tout et même plus. Une débauche de technologie entièrement tournée, comme c'est l'habitude chez Honda, vers le confort et la facilité d'utilisation. Sans oublier un intérieur cuir soigné, un éclairage d'ambiance raffiné et quelques applications boisées du meilleur effet...

Bien vu

Le raffinement technologique. Le système 4x4 intelligent SH-AWD est un vrai bijou qui rend les trajets sûrs par tous les temps.

Le confort: devant comme derrière, cette Legend est un vrai salon. Et le silence y est tout bonnement impressionnant.

Mal vu

Le coffre: son seuil de chargement est si haut qu'il faut s'appeler Schwarzenegger pour réussir à y mettre une grosse valise!

La clé de contact: une abomination préhistorique indigne d'une si belle voiture! La grande classe se juge aussi sur les petits détails...

Fiche technique

Moteur: 6 cyl. en V, 3471 cm3, 295 ch à 6200 tr/min, couple maxi 351 Nm à 5000 tr/min.

Transmission: intégrale permanente SH-AWD, avec répartition variable AV/AR et AR gauche et AR droite.

Aides à la conduite: ABS avec répartiteur EBD, CMBS (collision mitigation brake system) système de précollision avec freinage automatique, stabilisateur de vitesse adapatatif ACC, contrôle de stabilité VSA.

Freins: 4 disques ventilés, 3209 mm à l'AV, 310 mm à l'AR.

Poids: 1938 kg.

Coffre: 452 litres.

Performances: 250 km/h (limité), 0-100 km/h en 7''3.

Emissions de CO2: 282g/km.

Etiquette énergie: F.

Consommation lors du test: 13,9 l/100 km.

Dimensions: L x l x h: 4,96 x 1,85 x 1,45 m.

Prix: 83 800 fr. (je ne connais pas le prix en Euros, toutes mes excuses...)

Source : Le Matin