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dimanche 06 juillet 2008 à 11:32
Message
#1
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C'était au début des années 1980. Porsche, qui dominait alors les compétitions d'endurance, et plus particulièrement les 24 Heures du Mans, ouvrit une brèche en matière de transmission en dotant sa 956 d'une boîte de vitesses à double embrayage. Le but était d'exploiter au mieux la puissance du moteur grâce à des passages de rapports rapides et, surtout, affranchis de toute rupture de charge. L'imagination voyait déjà la boîte magique installée dans une 911... ![]() Entre la piste et la production en série, le chemin fut pourtant bien plus long que prévu, puisqu'il aura fallu attendre un quart de siècle, autant dire une éternité, pour que Porsche franchisse le pas. Il faut dire qu'à Weissach, là où sont réunis les cerveaux de la marque, on a d'abord laissé le chantier en friche tant il était évident qu'à l'époque la boîte de la 956, au caractère plutôt sauvage, n'était en aucune manière adaptable à une voiture de route. Puis, une fois le concept revenu d'actualité par la grâce de l'électronique, les techniciens allemands, en quête perpétuelle de perfection, n'ont pas hésité à prendre leur temps, quitte à laisser à la concurrence la priorité du tir initial - la première voiture dotée d'une boîte à double embrayage restera, historiquement, l'Audi TT 3.2 apparue en 2003. ![]() Intelligence artificielle La récompense est à l'aune de l'attente. La boîte PDK (Porsche-Doppelkupplungsgetriebe), développée avec le concours des spécialistes de ZF, tient de la petite merveille et le marketing, qui prévoit que l'option sera choisie par 60 voire 70% de la clientèle, ne doit pas être dans l'erreur. Hormis son coût - 5753 fr. - la PDK n'offre en effet que des avantages par rapport à la traditionnelle boîte manuelle, qu'on l'examine sous l'angle de l'agrément, de la performance pure ou encore de la consommation. ![]() En agrément, il n'y a pas débat dans la mesure où la PDK, non satisfaite de libérer le pied droit de la corvée de l'embrayage, peut également être utilisée en mode 100% automatique, mode qu'on finit immanquablement par privilégier non seulement dans les embouteillages, mais aussi, et c'est plus surprenant, en conduite sportive! Il faut dire qu'à défaut de réfléchir elle devine, pour ne pas dire précède, les intentions du conducteur avec un talent tel que c'en est presque frustrant. Les machines, désormais, sont bien douées d'intelligence... C'est patent sur terrain accidenté, où la PDK rétrograde très précisément là où le meilleur d'entre nous rétrograderait, sans jamais agacer. Michel Busset Suite de l'article...
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Sponsors
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À l'instant
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dimanche 06 juillet 2008 à 12:50
Message
#2
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Ah lala , c'est mon rêve
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dimanche 06 juillet 2008 à 13:16
Message
#3
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dimanche 06 juillet 2008 à 13:19
Message
#4
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magnifique
-------------------- [color="#ff00ff"]dans la vie on est ce que l'on est mes l'essentielle ces d'assumer ce que l'on fait
![]() |
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vendredi 08 août 2008 à 13:58
Message
#5
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Baby Forumeur ![]() Messages : 5 Inscrit : 06/08/2008 ![]() |
Excellente voiture
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vendredi 08 août 2008 à 14:00
Message
#6
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Ah Porsche
-------------------- C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con
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vendredi 08 août 2008 à 14:05
Message
#7
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beurk
-------------------- Master of Puppets I'm pulling your strings twisting your mind and smashing your dreams Blinded by me, you can't see a thing Just call my name, `cause I'll hear you scream Exchange your troubles for some love Wherever you are Let me take you far away You'd like a holiday Que dieu bénisse et protège la Côte d'Ivoire |
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vendredi 08 août 2008 à 14:09
Message
#8
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-------------------- C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con
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Version bas débit | Nous sommes le : vendredi 05 septembre 2008 à 12:05 |