J'ai pas encore le permis...

je signe direct!!c'est une galére ce permis!

j'aime pas la propagandesur les fora... c'est mon droit aussi

la révolution c'est la troisième porte à gauche va demandé conseil à Monsieur X !! il va exterminer lui

j'ai déjà le permis, mais j'ai signé pour mes enfants

.
Grève et manifestations jeudi de patrons et de moniteurs d'auto-écoles jeudi

Les directeurs et salariés d'auto-écoles se mettent en grève et manifestent jeudi dans huit villes pour signifier leur inquiétude face aux "menaces" qui pèsent, jugent-elles, sur leur profession.

L'ensemble des syndicats patronaux et deux syndicats de salariés sur trois appellent à ce mouvement, ont-ils annoncé dans un communiqué commun.

"On va montrer que notre profession existe et que nous avons la ferme intention de ne pas nous laisser faire", a déclaré à l'AFP Philippe Colombani, président de l'Union nationale des indépendants de la conduite (Unic), mettant en avant le "ras-le-bol" de la profession.

Les propriétaires d'auto-écoles regrettent notamment que l'idée de confier l'examen à un opérateur spécifique, qu'il soit public ou privé, ait été abandonnée à la suite du mouvement de grève des inspecteurs du permis de conduire le 28 février alors que c'était pour elles "le gage d'avoir des inspecteurs en plus", a déclaré M. Colombani.

Elles demandent, dans leur communiqué, "l'augmentation immédiate du nombre d'examens", "la mise en application des mesures économiques et fiscales promises à la profession" et leur "participation active aux réflexions et décisions de réforme du permis de conduire".

Le gouvernement a mis en en place une mission sur une réforme du permis de conduire qui doit rendre ses conclusions le 31 mars. Son objectif est de "simplifier la procédure" et "d'essayer de diminuer les délais" pour s'inscrire et passer le permis, avait expliqué fin janvier Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat aux Transports.

Des rassemblements sont prévus dans la matinée à Paris, Nancy, Lyon, Le Mans, Rennes, Marseille, Bordeaux et Toulouse.

A Paris, "2.000 véhicules sont attendus", a indiqué M. Colombani. Ils se retrouveront place de la Nation et défileront en cortège jusqu'à la place de la République, où ils ont l'intention de rester jusqu'à ce qu'une délégation soit reçue par le président Nicolas Sarkozy ou le Premier ministre François Fillon, a-t-il précisé.

Les directeurs et salariés d'auto-écoles se mettent en grève et manifestent jeudi dans huit villes pour signifier leur inquiétude face aux "menaces" qui pèsent, jugent-elles, sur leur profession.

L'ensemble des syndicats patronaux et deux syndicats de salariés sur trois appellent à ce mouvement, ont-ils annoncé dans un communiqué commun.

"On va montrer que notre profession existe et que nous avons la ferme intention de ne pas nous laisser faire", a déclaré à l'AFP Philippe Colombani, président de l'Union nationale des indépendants de la conduite (Unic), mettant en avant le "ras-le-bol" de la profession.

Les propriétaires d'auto-écoles regrettent notamment que l'idée de confier l'examen à un opérateur spécifique, qu'il soit public ou privé, ait été abandonnée à la suite du mouvement de grève des inspecteurs du permis de conduire le 28 février alors que c'était pour elles "le gage d'avoir des inspecteurs en plus", a déclaré M. Colombani.

Elles demandent, dans leur communiqué, "l'augmentation immédiate du nombre d'examens", "la mise en application des mesures économiques et fiscales promises à la profession" et leur "participation active aux réflexions et décisions de réforme du permis de conduire".

Le gouvernement a mis en en place une mission sur une réforme du permis de conduire qui doit rendre ses conclusions le 31 mars. Son objectif est de "simplifier la procédure" et "d'essayer de diminuer les délais" pour s'inscrire et passer le permis, avait expliqué fin janvier Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat aux Transports.

Grève et manifestation des auto-écoles jeudi

Les directeurs et salariés d’auto- écoles se mettent en grève et vont manifester, demain jeudi, dans huit villes de France, dont Le Mans et Rennes.

Ils demandent « l’augmentation immédiate du nombre d’examens » , qui passe par un nombre bien supérieur d’inspecteurs du permis de conduire. Quitte à confier l’examen à un opérateur spécifique, public ou privé. Ils demandent aussi la mise en application « des mesures économiques et fiscales promises », ainsi qu’une « participation active aux réflexions et décisions de réformes du permis de conduire ». La mission, chargée par le gouvernement de réflechir à cette réforme, doit rendre ses conclusions le 31 mars.

je l'ai signée!! ca fait deux fois que je rate mon permis à cause du stress ma monitrice dit que je sais très bien conduire seulement patatra le jour J je fais des erreurs bêtes!
et à chaque echec il faut que j'attende 6 mois et que je repaye des heures de conduite, j'en ai marre c'est trop long et trop cher, il faut que ca change

Rappel moi combien il y a eu de mort qui on malheureusement croisé leurs chemin avec des poivrots dans la même tranche d'age que toi ? qui c'est le trou du cul maintenant ? Faut pas prendre un cas pour une généralité !

Opération escargot menée par 450 véhicules d'auto-écoles à Bordeaux

Environ 450 véhicules d'auto-écoles ont mené jeudi une opération escargot sur la rocade de Bordeaux, provoquant une douzaine de kilomètres de bouchon, pour défendre leur profession qu'ils estiment menacée par un projet de réforme du permis de conduire, selon des sources concordantes.

Quelque 430 véhicules légers, 15 poids lourds et 2 bus, selon la préfecture, ont pris part à la manifestation menée par des moniteurs d'auto-écoles venus de toute l'Aquitaine ainsi que de Limoges.

Les manifestants, partis à 10H30 du parc des expositions, ont mené une opération escargot sur la rocade jusqu'à 12H30 environ puis devaient se rendre en cortège jusqu'à la préfecture de la Gironde, en centre-ville, a indiqué à l'AFP David Betato, président du syndicat auto-écoles du Conseil national des professions de l'automobile (CNPA) de Gironde.

Les moniteurs d'auto-écoles entendaient rappeler leurs difficultés -délais d'attente "de 6 à 8 mois" avant de repasser le permis en cas d'échec, coûts du carburant- alors qu'"il y a une réforme du permis en cours", a-t-il indiqué.

"A Agen, sur les 31 ou 32 euros que coûte une heure de conduite (40 environs a Lyon), il faut retirer environ 70% de charges", a pour sa part expliqué Carole Lipin, patronne d'une auto-école du Lot-et-Garonne.

"Le permis, un droit pour tous", clamaient notamment les slogans affichés sur les voitures.

La manifestation a entraîné jusqu'à "une douzaine de kilomètres de bouchon" sur la rocade bordelaise, a précisé le Centre régional d'information et de coordination routières (CRICR).

Les auto-écoles manifestent pour défendre leur profession

PARIS (AFP) ? Des milliers de patrons et de salariés d'auto-écoles ont manifesté jeudi à Paris et dans plusieurs villes de France lors d'une journée nationale pour défendre leur profession qu'ils jugent menacée et réclamer un accès plus rapide au permis de conduire.
A l'appel d'une intersyndicale réunissant les organisations patronales et deux des trois organisations de salariés, le mouvement a été particulièrement bien suivi à Paris, Lyon, Nancy, Le Mans et Rennes par une profession qui refuse de porter le chapeau pour les difficultés à obtenir le précieux papier rose, souvent synonyme de sésame pour l'emploi.

Elle demande notamment une augmentation du nombre des inspecteurs de conduite "pour que les candidats passent leur examen dans des délais raisonnables", a indiqué à l'AFP Patrick Ohaya, président de la Fédération nationale des écoles de conduite (Fnec).

Cette attente a un effet pervers sur le coût. "La formation initiale, de 1.200 euros, n'est pas excessivement chère comparée aux pays de l'Europe du Nord (2.000 euros en Allemagne). Mais un candidat sur deux échoue à son premier passage et il lui faut attendre de 4 à 8 mois selon les régions - 8 mois à Paris - pour se représenter. Avec environ une heure de leçon par semaine pour garder le niveau, on double la facture", a relevé Jean-Louis Bouscaren, président de l'Union nationale intersyndicale des enseignants de la conduite (Unidec).

Les délais ont été accrus par le passage de l'épreuve pratique de 22 à 35 minutes, finalisé en 2006, qui fait qu'un inspecteur n'examine plus que 12 candidats par jour au lieu de 20.

La Sécurité routière met cependant en avant une "augmentation assez conséquente" du nombre des inspecteurs du permis depuis 2000 avec 630 recrutements. 61 embauches sont inscrites pour 2008.
Les professionnels s'inquiètent également de la réforme du permis de conduire envisagée par le gouvernement et des pistes évoquées par une mission sur le sujet qui doit rendre ses conclusions dans la deuxième quinzaine d'avril.
Selon eux, le gouvernement envisage de leur supprimer les heures de code, qui leur permettent de se maintenir à flot. "Avec 70 heures de travail par semaine, on gagne à peine le Smic", met en avant M. Bouscaren. La profession demande donc une TVA réduite et des carburants détaxés, comme les taxis.
Les professionnels sont cependant sortis "rassurés" de l'entretien à Matignon, a rapporté M. Bouscaren, ayant notamment obtenu l'assurance d'être associés à une large concertation sur le rapport de la mission, avant la prise d'éventuelles décisions.
Cette réforme du permis, visant à simplifier la procédure et la rendre plus rapide, avait provoqué un autre mouvement de grève fin février. Les inspecteurs du permis, qui s'étaient massivement mobilisés, avaient alors obtenu l'assurance que l'examen ne serait pas confié à un opérateur privé.
Paradoxalement, cette décision a accru l'inquiétude des auto-écoles qui espèrent voir augmenter le nombre des examinateurs s'ils relèvent d'un opérateur privé et non plus de l'Etat, qui ne veut pas augmenter ses dépenses.

Dans la capitale, les véhicules - voitures, motos, autobus et camions -, plus de 5.000 selon les organisateurs, 1.100 selon la préfecture de police, ont formé un cortège long de 2 km environ, provoquant de gros embouteillages dans l'est parisien. "On n'avait jamais vu un mouvement comme celui-ci", s'est félicité un participant, Manuel Pinto.

Outre Paris, l'intersyndicale avait prévu des manifestations régionales, qui ont réuni plusieurs centaines de véhicules, à Lyon, au Mans, à Rennes, à Nancy, à Marseille, à Bordeaux et à Toulouse.

Débrayage historique des moniteurs d'auto-écoles

800 véhicules ont paralysé hier le centre de Lyon, provoquant des kilomètres de bouchons. Ils réclament des places en plus à l'examen du permis de conduire, très embouteillé



Leurs coups de klaxons ont presque des airs de fête. A 16 h 30, c'est décidé, ils lèvent le camp. Un long cortège de voitures se met en route sur les quais du Rhône, vite rendus à la circulation. Luc Gibert, le porte-parole des grévistes, a raccroché son téléphone. « Je viens d'avoir Paris. Les organisations professionnelles ont été reçues à Matignon. Nous avons la garantie qu'aucune décision sera prise sans nous consulter. A priori, nous sommes confiants. Avec cette mobilisation, nous sommes en position de force ! »
L'intersyndicale des moniteurs d'auto-écoles n'en attendait pas tant : près de 800 véhicules, soit 100 de plus que prévu, ont envahi hier le centre de Lyon pour réclamer, comme ailleurs en France, « des places supplémentaires aux examens du permis de conduire ». Les manifestants venaient aussi bien de Rhône-Alpes et d'Auvergne, que de Bourgogne et de Franche-Comté. Dès 8 heures, tous s'étaient donné rendez-vous à Gerland, pour mener plusieurs opérations escargot, qui ont provoqué jusqu'à 12 kilomètres de bouchons cumulés sur les grands axes. Une « paille » pour les automobilistes, mais aussi pour les usagers du tramway et des bus, dont certaines lignes ont été partiellement interrompues.
Arrivés en centre-ville, les moniteurs ont stationné pendant quatre heures sur les bords du Rhône : vu du ciel, cela donnait l'image d'un fer à cheval allant du quai Gailleton au quai Augagneur, en passant par le pont Morand. Aucun heurt signalé : les barrières anti-émeutes dressées aux abords de la préfecture n'auront servi qu'à compliquer un peu plus la circulation dans le secteur.
« Nous sommes pacifiques », témoignent Carole et Laurent, responsables d'auto-écoles à La Côte-Saint-André et Beaurepaire, dans l'Isère. « Cette action, nous la menons dans l'intérêt de tout le monde. Il faut plus d'inspecteurs du permis de conduire pour faire passer les examens. » Une autre histoire d'embouteillages : « Dans notre département, un candidat qui échoue peut attendre quatre mois pour se représenter, alors que la loi prévoit un délai de quinze jours. Les parents s'énervent, certains ont même cassé la vitrine d'un collègue à Roussillon : ça leur coûte cher en leçons. Des gens seront tentés de conduire sans permis. On ne nous donne pas les moyens de satisfaire rapidement les demandes d'inscription, qui explosent avec la natalité et les annulations de permis ! »
Si le gouvernement desserrait ce frein et d'autres, ils pourraient, aussi, mieux gagner leur vie. Elle déclare 1 500 euros net par mois. Lui, 1 800 euros. Hier, ils auront perdu une journée de travail. Et fait rater, au passage, des examens à leurs élèves. « Ça nous embête beaucoup pour eux mais dans l'ensemble, ils nous comprennent. Nous sommes prêts à refaire grève pour défendre notre métier. »

Ce jeudi pendant que j'allais a la fac (13h), j'ai croisé une nuée de voiture auto école qui se rendais dans le centre ville de bordeaux (surement a la prefecture), c'été assez marrant, des autoécoles a pertes de vue C'est comme les taxis, quand ca geule, ca déconne pas ^^

Tnuuut Tnuuut !!

Auto-écoles : «On voudrait que le délai d’attente pour le passage de l’examen soit réduit»

La place de la République, à Paris, était totalement bloquée ce jeudi. (DR) Pour protester contre la réforme du permis de conduire, plusieurs milliers de patrons et moniteurs d’auto-écoles ont bloqué la place de la République à Paris et ses alentours jeudi après-midi.

Source : http://www.liberation.fr/actualite/societe/315448.FR.php

Comme ca ?

Ou encore :



Ou encore :


(a Rennes)



Eux au moins ils rigolent pas !

Mobilisons nous aussi !

Ca doit faire un effet de se retrouvé comme ca au milieu de toute ces autoecoles On dirai une pub pour peugeot mdr

Treve de plaisantrie, jsuis en train de passer le permis et c la merde !

Jsuis sur que les autoecoles s'en mette plein les fouines aussi par contre, ca les arrange les heures supp c plus cher que le forfait !

Permis de conduire : malaise des auto-écoles

Il n'y a pas assez de places pour le passage du permis de conduire. Cela fait longtemps que ça dure, et les professionnels en ont assez !

Délégué Régional de l'UNIC (Union nationale des indépendants de la conduite), Jacques Renault exprime le point de vue des professionnels. Pour lui, « le malaise du permis de conduire n'existe pas uniquement lorsque les auto-écoles défilent dans les rues (La manifestation nationale a rassemblé 8 000 véhicules le 13 mars). C'est tous les jours que des centaines de candidats demandent une place d'examen à leurs moniteurs. Sans cesse les directeurs d'auto-écoles doivent répondre qu'il n'y a pas assez de places car l'administration manque de personnel. »

Jacques Renault rappelle les propos de Nicolas Sarkozy, en avril 2007 : « Si je suis élu, la priorité que j'assignerai au ministre des Transports sera de réduire les délais de présentation aux examens du permis de conduire... »

Cela fait un an, et il n'y a pas l'ombre d'une amélioration, constate le délégué de l'UNIC : « L'État a mis en place un système de répartition des places d'examen qui ne fonctionne pas. Depuis près d'un siècle, la réussite au permis est d'environ 55 % à la première demande, mais on ne se préoccupe pas des 45 % qui attendent pour repasser. »

La méthode actuelle de répartition des places d'examen sanctionne tous les candidats ayant échoué la première fois. En effet, pour donner des places à l'auto-école en 2009, l'administration ne fera ses calculs que sur les « premières présentations » de 2008. Si un établissement ne présentait que des 2es ou 3es candidatures, il aurait zéro place en 2009 ! « Un sondage auprès de vingt auto-écoles morbihanaises (sur une centaine au total) montre qu'il y a environ 400 candidats pour 150 places d'examen, poursuit M. Renault.

Une pétition circule dans les auto-écoles afin d'apporter un poids supplémentaire dans la balance des négociations, puisque le ministère doit faire des propositions de réformes le 30 avril.

Ouest-France

Permis de galérer

Délais trop longs, enseignement onéreux... Apprendre à conduire est devenu une gageure.

Les temps sont durs pour les candidats au permis de conduire. Dans près d'un cas sur deux, l'examen se solde par un échec. Et pour ceux qui restent sur le carreau, c'est la galère qui commence. Car, les délais d'attente ont été considérablement rallongés ces dernières années. Dans les grandes agglomérations comme Paris, Marseille ou Lyon, il peut même atteindre huit à dix mois.
Long, beaucoup trop long, surtout quand son obtention conditionne l'entrée dans la vie active. La faute au manque d'examinateurs et à un système qui privilégie ce qu'on appelle les «B1», ceux qui n'ont pas encore passé l'examen ­pratique.

D'après les principaux syndicats, un retour à la normale implique le recrutement de nouveaux inspecteurs. Les besoins ont été chiffrés à 150 postes, soit à peu près 10% des effectifs actuels. Depuis 2004, le fossé ne cesse de se creuser, essentiellement à cause de la durée de l'examen pratique qui a été portée à trente-cinq minutes au lieu de vingt minutes, faisant mécaniquement baisser le nombre de session par jour et par inspecteur (en moyenne de 20 à 12).


Mais le déficit d'examinateurs n'expliquerait pas tout. Gérant de l'auto-école Maurice, grosse structure du centre-ville de Tours (Indre-et-Loire), Olivier Colasse en appelle à une prise de conscience collective plutôt qu'à une refonte du système. A ses yeux, la première des mesures serait d'opérer un redéploiement des moyens à disposition: «Affecter les examinateurs uniquement aux examens pratiques serait une excellente chose. Aujourd'hui, ils doivent aussi faire passer à tour de rôle des sessions de code, ce qui les immobilise plusieurs journées par an. On pourrait imaginer que cette tâche soit confiée à un autre fonctionnaire assermenté. Un gendarme par exemple.»

La proposition serait d'ailleurs dans les cartons du ministère des Transports depuis plus de dix ans. Seulement voilà, les inspecteurs ne verraient pas d'un très bon œil l'idée d'être affectés en permanence aux épreuves pratiques. Conséquence des violences subies par certains d'entre eux au moment de l'annonce des résultats?? Au ­début sûrement, mais depuis que le verdict est donné sous pli postal, l'argument ne vaut plus.

Ravages chez les précaires

Parfois, selon Olivier ­Colasse, certains de ses confrères pêchent par manque de rigueur administrative: «Il y a des auto-écoles qui ne se rendent même pas aux examens. C'est évidemment ultraminoritaire, mais en ­attendant, ça bloque des examinateurs pour rien !» Autres récriminations?: la suppression du service militaire qui permettait à de nombreux appelés de passer leur permis, et celle du timbre fiscal qui alimentait les caisses de l'Etat: «Je ne suis pas un vieux de la vieille, mais le service militaire permettait au moins à de nombreux jeunes de passer leur ­permis de conduire… Là, personne n'en parle, mais il a bien fallu compenser. Quant au timbre fiscal, ça ­offrirait peut-être à l'Etat de quoi dégager les fonds nécessaires pour débloquer des postes?!», invoque-t-il.

En bout de chaîne, ce méli-mélo administratif fait des ravages auprès des jeunes, notamment parmi les plus précaires. Aide à domicile au chômage, Laure, 21 ans, vient de rater son permis. Problème?: les transports en commun ne sont pas légion dans son village des Yvelines, à une cinquantaine de kilomètres de Paris, où elle réside chez ses parents. Pour se déplacer, elle compte sur la disponibilité de son père, en préretraite. Une solution «temporaire» et inconfortable?: «Pour mes parents, c'est dur financièrement… Il faudrait que je me débrouille toute seule. Ils ne peuvent pas assumer tous mes déplacements, surtout au prix actuel de l'essence. Mais moi, je ne peux pas les aider car je n'ai pas de rentrée d'argent?!»

Pour elle comme pour tant d'autres, le permis est le sésame qui la propulsera dans la vie active. Encore faut-il que l'auto-école soit en mesure de lui redonner une date d'examen. «Ce n'est pas gagné?! D'après mon moniteur, ça devrait être possible courant juillet. C'est super long. Le problème, c'est que je suis à sec et que les boulots me passent un à un sous le nez.»

Conduite sans permis

Engrenage infernal qui favorise sans doute la conduite sans permis. Récemment, le magazine Autoplus réalisait une enquête montrant que 14% de la population interrogée admettait connaitre au moins une personne de son entourage circulant sans permis. Un chiffre qui passe à 29% chez les 18-24 ans. En outre, en 2007, les statistiques de la Sécurité routière ont révélé que les délits de conduite sans permis ont augmenté de 10% par rapport à 2006 (93 053 délits). Dans la même enquête, le magazine évoque enfin «une très large fourchette de 2 à 4 millions de conducteurs qui rouleraient actuellement sans permis dans l'Hexagone».

De toute évidence, ce système paralyse même les meilleurs. Rémy Da Costa fait partie des bons élèves de l'auto-école d'Olivier Colasse. Malgré ses bonnes dispositions, ce maçon de 18 ans redoute de se «louper». «Franchement, j'ai pas très envie d'attendre plusieurs mois avant de repasser la pratique. Et puis je trouve que c'est cher pour ce que c'est», poursuit-il. A priori, Rémy passera l'examen début mai. Dans quelle disposition psychologique?? «Il n'est pas rare que les meilleurs candidats se fassent jeter, reprend Olivier Colasse. Soit par excès de confiance, soit au contraire parce que la peur de l'échec les inhibe le jour J. Si les délais étaient ramenés à quatre ou six semaines, ça changerait la donne, pour tout le monde!»

La FFMC aux côtés des auto/moto-écoles contre l'affichage de leurs résultats

Vous n’êtes peut-être pas sans le savoir, à partir du 1e juin prochain les écoles de conduite auront l’obligation d’afficher leurs résultats, et ce dans le but d’améliorer la qualité de la formation au permis de conduire. Mais les responsables des établissements concernés, appuyés par les inspecteurs du permis ainsi que la FFMC et l’AFDM, refusent d’ores et déjà d’appliquer cette mesure qu’ils jugent totalement subjective. Ils menacent même de publier conjointement à leur taux de réussite celui des inspecteurs du permis de conduire.

Il est vrai qu’en théorie, on pourrait croire qu’une auto/moto-école qui obtient de bons résultats fournit une formation de qualité. Or il s’avère que ce n’est pas tant la qualité de formation qui fait le résultat de l’établissement que l’inspecteur lui-même. Pour une même auto/moto-école, le taux de réussite peut ainsi varier du simple au triple selon l’inspecteur ! Et ça, les inspecteurs au permis de conduire n’ont pas tellement envie ni intérêt à ce que cela se sache.

La FFMC dénonce elle aussi une mesure discriminatoire, expliquant que les résultats d’un établissement de formation dépendent également du public qu’il forme. Une auto/moto-école située en zone « difficile » peut très bien dispenser un très bon niveau de formation mais obtenir un taux de réussite médiocre dû à la faible maîtrise du français par ses élèves, ou à leur faible engagement dans leur formation. Parce que l’auto/moto-école ne fait pas tout, l’élève est également un facteur important dans la réussite au permis ! Les Motards en Colère demandent donc au gouvernement de mettre fin à ces mesures qu’ils qualifient de « poudre aux yeux » qui n’ont pour but, selon eux, que de lui donner bonne conscience. Dénonçant la politique de sécurité routière actuelle « basée sur la répression, la culpabilisation et la déresponsabilisation du conducteur », la Fédération propose qu’une réelle réflexion soit engagée avec les écoles de conduite afin de mettre en place une politique efficace « d’éducation à la écurité routière, du plus jeune âge et tout au long de la vie du conducteur. »