A une époque déjà lointaine, une frange de la jeunesse anglaise s'amusait à écouter du rock'n'roll et à relever des défis motorisés.
    
    Une pièce glissée dans un juke-box donnait le départ d'une course contre la montre, sur un parcours donné, qu'il fallait exécuter le plus vite possible afin de revenir au... café. Avant la fin du morceau évidemment! Les motos utilisées lors de ces joutes se singularisaient par un moteur puissant, l'absence de carénage, un freinage quasi inexistant et un guidon bracelet...
    
    Pour Erik Buell, le fondateur et directeur du développement de la marque, la 1125 CR est simplement une interprétation du XXIe siècle de l'esprit Café Racer. Pour le côté rock'n'roll attitude, le tir se loge en plein dans le mille... Un bout d'essai au guidon (bracelet) de cette déclinaison délurée de la sportive 1125 R confirme que les suspensions à la rigidité légendaire supportent mal les routes non identifiées comme étant des billards.
    
    La vivacité du châssis s'en trouve encore plus affolée et affolante. Avec un rapport final plus court que sur la version R, le fabuleux moteur bicylindre Helicon Rotax de près de 150 chevaux n'est pas près de calmer les ardeurs de cette impertinente. Et le guidon bracelet, appelé Clubman, empêche une mise sur l'angle franche et sécurisante. Un autre bout d'essai réalisé sur un circuit au revêtement de type «marbre» dévoile une tout autre impression.
    



Claude Bovey
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Un style de moto bien a part qui ne laisse pas indifferents on aime ou on aime pas Perso j'adore le style. Il est vrai que pour le moment je ne suis que jeune motards avec ce que beaucoup prenne pour commencer ER6N merci K*w*z*k* ( pas de pub mdr).