Entrer dans une A4, c'est mettre un premier pied dans l'univers luxueux d'Audi. Grande, élancée, raffinée, statutaire, c'est la voiture qui marque la différence entre les «petites», de la A1 à la A3, et les «grandes» belles aux anneaux made in Ingolstadt. Pour l'occasion, on s'est dit qu'en prenant le modèle de base - celle équipée du moteur TFSI de 1,8 litre avec turbo et injection directe - on n'allait pas trop exploser le budget. Nous voilà donc avec, à la main, la fameuse clé rectangulaire à enfiler dans le tableau de bord... Contact!
    
    Parfaitement insonorisée l'A4 ne semble pas avoir réagi. Erreur! Le moteur tourne. Et plutôt bien! Suivant les indications de l'économètre, on enchaîne les vitesses et le vaisseau s'élance, en douceur. Parfaite sur autoroute, où elle semble glisser sur le bitume, elle se révèle assez agile en ville aussi, où l'on pouvait pourtant nourrir quelques inquiétudes, vu son gabarit respectable. Dotée d'un coffre immense, elle embarque cinq personnes sans sourciller et s'est contentée d'un 8,2 litres aux 100 kilomètres durant notre test. Pas si mal. Du coup, on se dit que c'est la voiture idéale pour bénéficier du fameux «Vorsprung durch Technik». Et puis on regarde le prix...
    



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Si je devais prendre une audi je prendrais un rs4 ( Quattro ) pas une a4 !je prefere une m3 quand meme, une m3 est plus joueuse aussi avec ça propultion !

A ++