Sympa de me donner vos impressions sur la Suzuki 650 Bandit: Tenue de route, fiabilité dans le temps, etc...
Par quel engin de cylindrée équivalente, de budget similaire, et surtout de moindre poids la remplaceriez-vous?
J'attends vos nombreuses réponses avec impatience

Salut Flovia,

j'ai pas le permis mais je lis beaucoup la presse spécialisée et connais un possesseur, et apparemment dans tous les essais la Bandit est une super machine. Pour le prix, le moteur est rempli (pour un quatre-cylindres ) et volontaire, la partie cycle à la fois confortable et vraiment stable ... enfin elle est au top nulle part, mais c'est un super compromis. D'ailleurs la 600 a été la moto la plus vendue pendant un bout de temps, et le moteur 650 est plus coupleux. Bon j'ai pas d'actions chez Suzuki hein , je fais que répéter ce que je peux lire et entendre.
Côté fiabilité pas de lézard aussi en principe, même si il a évolué je crois que le moteur est tiré des vieux GSX-R et a eu largement le temps d'être fiabilisé (puis c'est japonais ...), en tout cas mon frangin qui est mécano en voit passer et jamais de souci.

Pour la remplacer tu as les roadsters 600 à la mode (Hornet, Fazer, GSR ou même Z750 ... et en sportif la nouvelle Street Triple) qui seraient à peine plus légers, mais moins confortables et peut-être trop pêchus, enfin tout dépend de ce que tu veux.
Ou en bicylindres, les eR-6 et Suzuki SV sont beaucoup plébiscitées aussi, en tout cas avec plus de sensations pour un coût d'entretien raisonnable. Ou même une Ducati Monster 695 (ou 620 d'occasion) pour les sensations, mais avec un peu plus d'entretien.

Ouf, enfin voilà je m'arrête là.

j'ai une 600 hornet et c'est pas mal enfin je suis passagère mais peut être qu'un jour je le passerais

Ah je savais pas, déjà deux motardes et une passagère sur forumfr ! Hein qu'il a la classe ce forum !

Merci pour tes conseils,Jamrock
C'est vrai que la Bandit est un bon compromis, même si je la trouve un peu vicieuse dans les virolos!En fait mon gros problème reste le poids ( j'ai bcp fondu ces temps-çi et ça n'arrange pas la masse musculaire, comme tu sais, aussi j'ai du mal à la retenir à l'arrêt en côte sans me fusiller les tibias...) : 52 Kgs v/s 220 Kgs plein fait, voilà où ça pêche...J'ai hésité longuement entre la 600 Hornet - plus basse, plus légère, mais surtout trop chère avec la tête de fourche (sans, je la trouve moins racée) avec le petit inconvénient du guidon façon bracelets qui gêne qd même la maniabilité à allure réduite - et la SV avec son cadre alu (165kgs à sec, parfait pour moi ) mais alors son look frontal, quelle déception, j'ai pas pu sauter le pas, là!...Ouais, eR-6 ou Ducati Monster, pourquoi pas? En plus j'adore le bruit des moteurs Ducat, j'en ai conduit une, dans le temps..., ooouh, génial , mais tu as raison, c'est le genre de bécane avec laquelle tu ne te déplaces pas sans la trousse à outils . J'aime bien les Guzzi, aussi, voilà de la bonne mécanique, une conduite différente certes( quoique les vieilles 750 S par ex. :quel caractère....), mais quelle fiabilité! Enfin, je vais voir, l'hiver porte conseil, et puis il faudrait sans doute que je me remette à bouquiner Moto journal, hein !... A+



Avec le carénage? Veinarde, va!!! Et puis je te conseille vivement de le passer ce permis, c'est autrement plus mieux...enfin tu vois ce que je veux dire, côté sensations...Je connais beaucoup de nana qui s'y mettent, et quoiqu'on en pense la mentalité motarde est à l'opposé de celle des automobilistes, absolument pas macho, ce qui facilite la démarche. Tu trouveras toujours encouragements et aide auprès de la gent masculine , mais ça, tu as dû le constater par toi-même déjà, n'est-ce pas? Alors, fonce, OK ?

Et oui, y a des anciens et des nouveaux, perso je fais du scooter maintenant. C'est plus pratique pour aller au boulot sans s'emplatrer à tous les coups. Pour la moto, le meilleur compromis puissance-légèreté, donc maniabilité, surtout en ville c'est le trail. Par contre pour une nana il y a une question de hauteur de selle. Si tu pèses 52 kg t'es pas forcémént géante. J'avais vendu un 600xlm à un copain de 1.62m, j'ai dû abaisser la hauteur de selle de 3cm et encore il était très just. après 3 chutes il a acheté 1 gsxr. vaut voir, il y a du choix et bien calculer. Salut

Ben....quand même 1.75, je sais, c'est pas top mais ça m'a suffit jusqu'à présent pour piloter une bécane, non mais!!!!....
Moi, je reste prudente, surtout à l'approche de l'hiver et sous la pluie! Des gamelles, j'en ai eu mon compte, ainsi que les pieds et les doigts gelés d'ailleurs, alors basta, la moto, maintenant c'est réservé aux beaux jours Oui, je sais, je suis une privilégiée Le scooter, j'aurais pas confiance, mais si tu le dis...
Autre sujet de mon intérêt: j'aimerais bien savoir comment on fait pour citer une partie du texte sans avoir dans la fenêtre de réponse tout le texte d'un forumeur à qui l'on veut répondre? J'ai essayé en surlignant et en appuyant sur "citer" mais ça ne marche pas, damned A+

Pour la Hornet c'est une question de goûts, faut avouer qu'actuellement c'est un peu la chouchoute des essayeurs dans cette catégorie (hors Street Triple). Pour la SV, je suis d'accord avec toi mais l'ancien modèle ne te plaît pas ?

Puisque tu aimes le caractère des Ducat', de toutes les japonaises citées c'est peut être celle dont le moteur te plairaît le plus.

Niveau légèreté, l'eR-6 se défend également, le mieux serait que tu en essaies une. Et pour la fiabilité des Ducat', il ne faut pas se fier uniquement à sa réputation (c'était effectivement très merdique dans les années 80/90, mais ils ont compris qu'ils devaient faire progresser là-dessus). Donc oui le coût d'entretien sera légèrement plus élevé que pour une japonaise, mais je connais plusieurs possesseurs (plus grosses cylindrées confondues) qui en sont plus que ravis et n'ont jamais d'embrouilles à condition d'être sérieux. D'ailleurs, si tu as les moyens, ils ont fait énormément d'efforts sur la dernière 695 : l'espacement entre les révisions a été doublé, la finition améliorée et le prix du neuf inchangé. Par contre, paraît-il que le moteur est plus linéaire. Enfin encore une fois, le mieux est d'essayer.
Et pour finir, le poids serait légèrement supérieur mais c'est vrai qu'apparemment les Breva 750 sont de super motos.







Pour ne garder qu'une partie du message à citer, il te faut supprimer manuellement la partie du texte non désirée dans la partie où tu tapes ta réponse.

Salut !

Pour la SV, je suis d'accord avec toi mais l'ancien modèle ne te plaît pas ?

J'avoue ne pas connaitre

Et pour la fiabilité des Ducat', il ne faut pas se fier uniquement à sa réputation (c'était effectivement très merdique dans les années 80/90, mais ils ont compris qu'ils devaient faire progresser là-dessus).

"...Je te parle d'un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître...." ..LA .LA .LA .LA .LA....

. Enfin encore une fois, le mieux est d'essayer.

C'est effectivement ce qui me semble judicieux



Pour ne garder qu'une partie du message à citer, il te faut supprimer manuellement la partie du texte non désirée dans la partie où tu tapes ta réponse.

Eeeeh bien voilà, je crois que ça a marché, Yeeessss

Thanks a lot

Ouh la, j'ai râté un truc là! Pourquoi les citations sont entourées dans le message de Jamrock et pas dans les miennes ?

Oh la médiseuse eh ! Non mais il y a du vrai quand même là-dedans, c'est comme pour les Harley qui traînent une salle réputation depuis des années alors que c'est maintenant plus que costaud (y a un ricain qui a fait un million de kilomètres avec une Sportster, moteur d'origine ... rincé mais d'origine ... tiens tu veux pas un Sportst' ? )






Oui c'est un peu la misère, j'avais peut-être mal expliqué. En fait il te faut entourer chaque partie à citer des balises
[ quote name='Flovia' date='jeudi 22 novembre 2007 à 21:19' post='1277232'] puis pour fermer [ /quote], donc si tu veux découper un texte à citer en plusieurs parties il te faut copier/coller ces balises.

moi je suis que passagere aussi, mon ami a une honda 1100 cbr, ca depotte grave !!! sensations garanties...

Ouuhlaa, j'ai rien capté, Jamrock!!!! , peux- tu me mettre tout ça en langage non codé???
En ce qui concerne la Sportster (une Harley?), c'est vrai qu'elle a de l'allure mais peut-être pas la "bonne allure "poignée au taquet", lol!!! Je sais pas mais j'en suis restée à la notion :Harley= States highways,( ou route 66 à la rigueur), mais ça a évolué aussi ,je pense . On doit être super bien assis là-dessus, la selle me semble rembourrée à souhaits: damned , c'est elle qu'il m'aurait fallu quand je me suis fêlé le coccyx, plutôt qu'un p'tit coussin sous le popotin sur mon ancienne SuzuK'!!! Par contre, question poids, vu tous les chromes, laisse tomber.... A+

Oui,Carolynn, j'veux bien croire, chanceuse,va !!! . Jamais essayé un tel monstre, ni même monté en passager, la plus grosse cylindrée que j'ai conduite, et pas longtemps en tout cas, c'était une 1000 suzuki, carênée, échappement Devil et touti quanti, un vrai bijou quoi Mais , j'avais tellement la trouille de me viander avec, donc de l'abîmer , que je n'ai même pas apprécié . Ceci dit, je n'avais rien demandé, le copain m'a quasi forcée à monter dessus ! On ne refuse pas ce genre d'offre sinon on vexe... Cela prouve encore une fois à quel point les motards sont sympa et confiants surtout. Précision, j'avais des biscottos, à l'époque....

c'est deja pas mal ce que tu as piloté, moi j'ai tres envie de le passer depuis un moment ce pu de permis, mais j'ai un peu les foie, je crois que je ne saurais pas gerer les risques comme il faut, et je pense que je me tuerais avec un tel engin, c'est tellement grissant, passagere c'est deja pas mal, mm pas peur et c'est tellement sensuel d'etre derriere son homme...

Ouuiii Bien d'accord avec toi!!! N'empêche qu'au guidon, tu as d'autres sensations, différentes: Primo, tu peux voir tout ce qui t'entoure , et c'est pas franchement le cas derrière ton pilote, un petit coup à droite et à gauche de temps en temps, car tu sais comme moi que question aérodynamique , ce n'est pas top, à haute vitesse, et puis les cervicales en prennent un coup ( c'est valable aussi pour le conducteur, d'ailleurs). Secundo, tu sens le vent, la fameuse notion de liberté: magique . Tertio,tu sens la route, je veux dire: c'est toi qui décides ta trajectoire dans un virage, la manière dont tu vas déhancher pour le négocier ( alors qu'en passager, c'est ton seigneur et maître qui décide, toi tu suis ( même si tu aides, tu suis quand même le mouvement, dans un bel ensemble, dans un "corps contre corps" harmonieux, OK, d'accord ). C'est toi, aussi, qui décide quand tu vas tomber les vitesses, quand tu vas rouvrir les gaz, quand tu vas balancer de l'autre côté dans un S ,pour créer cet effet de fluidité que tout un chacun admire et envie dans la conduite moto .Et qui est grisant....Enfin, c'est toi qui tient la poignée des gaz, qui décide quand tu vas ouvrir en grand et c'est bien plus gigantesque que derrière, crois-moi ! .
... Et puis , tu n'en as pas marre, des fois, de donner des coups de casque au gré des impulsions du moteur (ainsi que ton jules d'en recevoir)?

Bon, c'est vrai, le permis est un peu hard, maintenant! Mais d'un côté, tu es formé maouss costaud, tu gagnes donc qq mois d'apprentissage que tu aurais dû faire sur ta propre bécane, avec les désastres auxquels on échappe pas.

Et puis, tu n'es pas obligée de commencer avec un 1100cc, c'est même franchement pas conseillé. Tu passes ton permis, tu achètes une moyenne cylindrée d'occas.pour te faire la main, et puis après seulement , tu passes aux gros cubes. C'est de cette façon que j'ai procédé, comme la plupart des motards pas trop fêlés. Si tu as peur, c'est plutôt lié à l'appréhension de pouvoir casser la "belle" de ton chéri , que de ne pas pouvoir gérer ... Je t'assure !!! A+

Je voudrais savoir si y'as Une Ducati 2008 qui es sortis ??

Moi aussi je ne suis que passagère mais si le budget le permet je commence le permis l'année prochaine (YES !!!) et je roule sur GSXF 750... Elle donne de super sensation !!!

C'est un modèle de 1995, elle totalisait 24 000 km au compteur quand on la achetée pour 2500 euros, vraiment une super affaire et a part l'entretien regulier elle est super fiable et c'est un tres bon compromis entre sportive et routière. La voilà !

tu decris a merveille les sensation ma belle, si j'etais un homme je t'aurais dis arrette tu m'fais bander !!! pas lesbienne, t'inquiete juste de l'humour !!! mais ce que tu decris mm en etant derriere je le ressent, c'est exactement ca... et moi qui controle toujours tout dans ma vie, j'apprecie de ne rien controler justement dans ces moments la, je lui laisser ma vie, je m'abandonne et j'adore ca, ce corps a corps avec lui avec la route... et puis bon j'ai deja fait pas mal de roue quand j'etais plus jeune, donc je sais me dehancher quand et comme il faut... je pense de toute facon finir par m'inscrire et commencer avec une 500 mais n'est ce pas un peu tard pour commencer, j'ai trentes piges quand mm...

Je voudrais savoir si y'as Une Ducati 2008 qui es sortis ??
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Yop, Badboy2Marsey ,

Je n'en sais strictement rien, ça fait au moins 1 an que j'ai pas acheté Motojournal!!!
Demande à Jamrock, il sait tout, il va pouvoir te renseigner
Iououh, Jamrock , t'es là????
A+

Hi, Missmix, contente de te connaitre!
Yeesss, elle a très bonne mine ta Suz , mais tu l'as pas payée un peu cher?
Les modèles 99 côtent à 2800 euros... D'un autre côté, 24000Kms au compteur, c'est peu!... encore un motard qui ne roulait qu'aux beaux jours, comme moi,lol

Allez,les filles, on se motive et on se le passe ce permis, histoire de se faire plaisir et de montrer que nous aussi, on a la gniac Voilà!!!

Salut, Carolynn,
je comprends tout à fait ce que tu veux dire ...et ne doute pas un seul instant que tu saches déhancher ...Après tout , c'est inné chez les filles....
Moi aussi, j'aimais ça, m'abandonner derrière mon homme
La seule différence, c'est que j'avais passé le permis avant de le connaître et piloté 2 motos consécutives, alors le virus était ancré dans la peau...Lui, c'était plutôt le style pilote de voiture, et avec quel brio!!! Mais je faisais parti d'un motoclub, et il a vite eu ras le bol de nous suivre en voiture, ça cassait l'ambiance...Donc, il est monté derrière moi, notammant pour les Grands Prix, Bol d'or et autres...Après qq virées, il a été si enthousiasmé qu'il a passé son permis, l'a eu du 1er coup ( normal, on s'est entraîné pas mal ensemble, surtout sur le gymkana).
Belle leçon d'humilité pour ces messieurs, heiiiin!!!!
Mais je dois quand même avouer qu'il pilote mieux que moi! Plus agressif, moins de temps de réaction, etc...
Pour ma part, j'ai passé le permis voiture bien plus tard sans réussir à maîtriser la technique aussi vite. Faut admettre qu'il est doué....


Pour répondre à ta question, bien sûr que non !!!ce n'est pas trop tard. Tu es juste assez mûre pour éviter tous les écueils de la prime jeunesse, ceux qui mènent droit à la gamelle! Et des gamelles, j'en ai subi, surtout sous la pluie, sur les gravillons, sur les zébras humides...( la dernière, je m'en souviendrai toute ma vie, j'ai vu passé la roue d'une voiture en format XXL à 20 cms de mon casque! ) ça calme....
Allez, fais-le, tu ne le regretteras !! Et va savoir, ce sera peut-être ton chéri qui se lovera de temps en temps derrière toi, ça existe....
A+

les 50cc carénée ,ici c'est considéré comme des merguez ou on est motard ?

Bonjour à tous,

Je suis tout nouveau et ravi de voir qu'il y a des motards sur ce forum..

J'en suis moi même un: roulant bientôt en 750 GSXR K6, après avoir eu deux 600 GSXR K6 (pour des raisons indépendante de ma volonté mais plutôt celles des voleurs).

J'avoue ne pas avoir eu le courage de lire l'ensemble des commentaires, y a t-il des pistards ici aussi ?

...Dégage, moustique! ...je plaisante, bien sûr!!!...
Salut à toi, Uninstant
Ce topic est ouvert à tous, sans distinction de cylindrée. Petit ou gros cube, quelle différence après tout, on est tous sur deux roues. Ici, on échange nos impressions, on raconte nos anecdotes motardesques les plus désopilantes, etc...Manquerait plus que ça qu'on vire qq'un! Allons, y-a pas de ségrégation chez les motards, c'est bien connu! Heureusement, d'ailleurs, parce que, laissant ma moto bien au chaud sous ses couvertures l'hiver durant, je serais sans doutes la 1ère à dégager, du point de vue des puristes
Donc, bienvenue!



Bienvenue, Dam-s

Désolée pour tes K6, ça doit être rageant, coups sur coups!
Moi pas savoir ce qu'est un "pistard"!!! Un motard qui participe aux rallyes africains? ou un pilote qui penche tellement dans les virages qu'il renifle l'asphalte? Des précisions, S.T.P.

Un pistard, un motard ou motarde qui pratique le sport mécanique deux roues sur piste ... Je parle piste asphalte !!!
Donc qui renifle le goudron...

Même si, les rallyes motos me plairaient aussi....

OK, Dam's!
Alors tu fais ou veux faire de le compét', si j'ai bien compris ? Dans quelle catégorie? Ou bien est-ce juste pour le fun ?
Désolée, mes compétences sont des plus limitées en la matière, mis à part qq tours de piste sur le circuit du Castelet et le chronomètrage des potes en promosport 250, voici qqs années. Mais je gage que tu vas sûrement trouver des gens avec qui en parler!

Salut Flovia,

La 650 Bandit est certainement une excellente machine, Suzuki nous a toujours habituer à cela.

Personnellement j'ai un Triumph Tiger 955 avec lequel, ma chère et tendre et moi, voyageons à travers l'europe (Roumanie, Pologne, Hongrie, Bosnie, Croatie, etc) C'est une excellente machine de route, mais aux dimensions plutot imposantes avec une hauteur de selle peut-être prohibitive pour les femme (à part Brigitte Nielsen...)
Connaissant bien la marque, il y a le nouveau 650 Speed triple qui m'a l'air sympa...
Ou alors version rétro, le Triumph 900 Scrambler que j'ai en véhicule de courtoisie régulièrement et qui, ma foi, est très sympathique à piloter et pour une première moto il existe en version 34 ch. Il est très léger, la différence de puissance ne devrait pas trop se faire sentir...
http://www.triumph.co.uk/france/Scrambler_3561.aspx

à bientôt..

Salut, l'athéologue,

Belle machine, ta Tiger!
J'ai visité le site Triumph ( merci pour le lien , au passage ) et ma foi, c'est vrai qu'elles ont la classe, ces bécanes. Je n'aurais pas pensé à cette marque, au prime abord, mais j'avoue que le côté rétro de la Scrambler me séduit beaucoup
Tu dis qu'il existe une version en 34 ch, alors je vais me renseigner sur Lyon. De toutes façons, je ne suis pas pressée, car comme je l'ai souligné, je ne roule maintenant en 2 roues qu'aux beaux jours! Donc pas mal de temps devant moi pour me décider, si je décide de troquer ma Bandit contre un autre modèle. L'hiver aidant, le régime p.d.terre, pasta, me remplumera suffisamment, qui sait, pour me permettre de dompter le poids de la bête, le printemps venu ( l'espoir fait vivre....)!!!
C'est bien la 1 ère fois que ce genre de problème m'arrête. Avec mes deux motos précédentes, aucun soucis ...Hélas, comme tu le dis si bien, je ne peux me comparer à Miss Nielsen, ni en hauteur, ni en muscles, ni en..( comment dites-vous déjà, les gars ? )..."en pare- chocs"... ...!!!!

Dis-moi une chose, côté entretien-révision, ça n'est pas trop galère pour dénicher un concessionnaire Triumph en dehors des grandes villes?

Au plaisir de te lire, A+

Bonjour Flovia

Pour ce qui concerne les concessionnaires je pense que Rhone Alpes est bien fourni : lien

et en règle générale, il n'y a pas de problème.

C'est vrai que Triumph, on y pense pas toujours mais ils ont une bonne gamme, des moteurs sympas. Le tricylindre est la parfaite synthèse entre le quatre cylindre et le Bi.

Sinon, même si j'habite le Nord, je vais régulièrement au boulot avec la moto. Lille est en permanence embouteillé matin et soir (ce n'est la troisième agglomération française pour rien ) et donc la bécane c'est quand même bien pratique. Faut être équipé, c'est tout

A bientôt...

Bonsoir l'athéologue,

J'ai regardé le lien que tu m'as gentiment fait passer, et je m'aperçois que le concessionnaire Triumph se trouve aussi Av. de Saxe, comme la majorité des marques moto à Lyon. Alors là, je suis scotchée, je ne l'avais même pas remarqué, et pourtant je l'ai arpentée, cette rue, en long, en large et en travers. Comme quoi, quand on est braqué sur les modèles japonnais, on ne voit rien d'autre!

D'accord avec toi, la moto est méga pratique en ville, c'était d'ailleurs mon moyen de transport de prédilection lorsque j'étais sur Lyon. Mais depuis que je suis perdue dans ce trou, c'est plus problèmatique: routes non dégagées en hiver avant 15H et comment, il faut voir...( congères accumulées devant ton portail, plaques de glace persistantes sous les arbres etc...), bref, un peu casse-gueule quoi.
Ici, même en auto, si tu ne mets pas les pneus contact début décembre, t'es mort!

Et puis tu sais question équipement, j'étais pourvue pour les grands froids (cagoule et sous-gants en soie, blouson cuir molletonné ...) mais franchement je me faisais un tant soit peu remarquer en arrivant au boulot, le temps de défaire mon attirail du parfait petit motard. Enfin, il faut avouer que c'est facile pour vous les garçons, vous arrivez, vous ôtez votre casque, vous secouer la tête et vous êtes nickel. Pour nous les filles c'est un petit peu plus long et compliqué, si l'on ne veut pas passer pour un garçon manqué et rester un peu sexy. Pour preuve, une réflexion de mon chef de service, grand ponte de bactériologie, et donc un peu coincé, en me voyant arriver avec mon casque sous le bras: " Vous transportez quoi là, votre microscope portable ?" ...!!!...

Pour changer de sujet, comment c'était, vos virées en Europe centrale? Bon accueil, jolis paysages, etc.., j'aimerais bien ton avis ainsi que qq renseignements pratiques STP.

A+

[quote name='Flovia' date='vendredi 23 novembre 2007 à 23:30' post='1280789']
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Oh la médiseuse eh ! Non mais il y a du vrai quand même là-dedans, c'est comme pour les Harley qui traînent une salle réputation depuis des années alors que c'est maintenant plus que costaud (y a un ricain qui a fait un million de kilomètres avec une Sportster, moteur d'origine ... rincé mais d'origine ... tiens tu veux pas un Sportst' ? )




En ce qui concerne la Sportster (une Harley?), c'est vrai qu'elle a de l'allure mais peut-être pas la "bonne allure "poignée au taquet", lol!!! Je sais pas mais j'en suis restée à la notion :Harley= States highways,( ou route 66 à la rigueur), mais ça a évolué aussi ,je pense . On doit être super bien assis là-dessus, la selle me semble rembourrée à souhaits: damned , c'est elle qu'il m'aurait fallu quand je me suis fêlé le coccyx, plutôt qu'un p'tit coussin sous le popotin sur mon ancienne SuzuK'!!! Par contre, question poids, vu tous les chromes, laisse tomber.... A+
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Mon frère possède une Harley, et il mesure 1,54m (éh oui ! on est petits chez nous !!) Il a eu une Sportster, et maintenant il en a une plus grosse. Il n'a jamais eu de difficulté et moi non plus d'ailleurs j'ai jamais eu de problème avec sa Sportster (je fais 1,58m) c'est pas si pesant que ça. Mais c'est sûr qu'avec tout le chrome, t'as pas interêt à l'échapper. La relever passe encore, mais payer les domages, outch !!
Avoir les moyens, j'opterais pour une Buell Thunderbolt.

Pour ton permis, franchement, n'hesite pas ! Mon chéri a passé le sien à 32 ans. C'est jamais trop tard !!!

Juste en passant c'est plutot toi qui decrit à merveilles les sensations que je connais si bien sur ma bete et derriere mon coeur... Une complicité qu'on ne retrouve pas ailleurs entre lui, moi et la machine ! Et quelle sensastion formidable de sentir dependante du pilote mais libre ...



On a pas mal regardé les cotes de l'epoque et franchement c'etait une super occas'...
L'ancien proprietaire n'en voulait plus parce qu'il est tombé (quasiment à l'arret) avec (le bébé a un coter legerement rayé mais c'est pas tres grave elle est toujours aussi belle) et il a eu peur de remonter dessus d'apres le concess qui nous la vendue, du coup il a racheté un gros scooter ...

Pour l'anecdote, on a decidé de faire une sortie il y a un mois pour la dernière du bébé avant l'hiver. Monter de col sympa, un peu d'arsouille mais sans avoir l'impression d'attaquer. Mais, la bequille centrale a frotter à 2 reprises (surtout la 2° ou ca a fait devier la moto de sa trajectoire). On s'arrete quelques km plus loin en se demandant comment c'etait possible alors que l'année precedente on avait jamais frotter et en attaquant comme des bourrins (première année de la belle chez nous).
En gros, on c'est rendu compte qu'on avait ateint les limites de la belle à deux, donc forcement on etait degoutés ...
Mon cheri pense a enlever la bequille centrale pour les grosses sorties l'année prochaine, est ce pas trop chiant a demonter ???

Bonjour,

Non pas chiant à démonter y a : un boulon, une tige filetée et le ressort de la béquille.
Le plus chiant c'est le ressort, à faire attention quand on l'enleve pour éviter qu'il vous saute à la gueule

Par contre, ton "chéri" va se faire un peu + chier pour graisser la chaîne sans béquille centrale. Ceci dit, sur toutes les motos que j'ai eu je les envlevais ou j'en avais pas... donc c'est faisable
S'il trouve qu'il frotte trop dans les virages, il devrait peut être un peu durcir l'amorto arrière (s'il est réglable) pour éviter qu'il s'enfonce trop et que ça frotte... par contre, vous y perdez en confort !

Voili voiloux

Salut Missmix
Dam's a raison, c'est pas compliqué. D'ailleurs la plupart des motards le font.
C'est vrai aussi que ça craint un peu pour le graissage de la chaîne, mais bon, tu le fais pas tous les jours non plus, alors... Par contre, c'est mieux de remettre la centrale si tu remises ta bécane pour l'hiver, à condition de pouvoir compresser assez le ressort pour qu'il regagne sa place initiale...
Quant à durcir l'amortisseur, c'est une solution, mais qu'est-ce que c'est casse-cul, surtout pour le passager!!!
A+

Il pense aussi a se faire faire une bequille d'atelier à son boulot pour eviter de remettre la centrale regulièrement.




Reponse pour vous deux : durcir l'amorto???? NOOONNNNNN !!! Deja essayer et mes fesses ont eu du mal à s'en remettre, la belle est deja tape-cul alors qu'il est reglé souple donc même pas la peine d'y penser !!!

bon je roule en bandit 1200 depuis 2000 et mon lh 883 date de 1993 mais a roule

Bienvenue aux Bandit'owners aussi

lh883 ?....le taux d'hormone de l'étalon ?... le composant électronique?...

Coucou à tous!

Pourquoi ne pas aussi raconter vos anecdotes motardesques? Vos meilleurs virées? etc... Pas obligatoire de parler non plus toujours technique!

La meilleure n'etait pas vraiment une sortie, je m'explique:
On a la belle depuis mars 2006 et la première année on a beaucoup roulé, mais l'entretien d'une moto coute cher et apres l'hiver qui suivit on s'est rendu compte que pas les moyens de refaire madame ..........

Et c'est la que je m'apercois que j'ai une bande de pote formidable parce qu'ils ont voulus nous se cotiser pour nous reparer les pieces a changer de madame (pour mon anniversaire quand meme) donc 600 euros entre pneu et kit chaine... Bien sur rien n'a été fait au garage donc j'ai regarder mon cher et tendre se prendre la tete a tout faire tout seul pendant 15 jours en rentrant le soir du taf ...

Au bout de 15 jours, la belle ronronnait de nouveau. Quel bonheur !!! Monsieur part l'essayer pour etre sur que tout aille bien et me dit en rentrant "ecoutes on fera un tour les deux demain parce qu'il va faire nuit ..." Moi degoutée car grosse envie de monter tout de suite ...

On se met a table, discussion tournant autour de la belle qui etait de nouveau en route et la il me dit "Bon je vois que tu as vraiment envie, si tu depeche de t'habiller on va vite fait faire un tours"
Même pas la phrase terminée j'etais deja partie me changer (un an sans monter sur le bébé quand même !!)

Un peu peur au debut de ne pas retrouver mes reflexes tout de suite mais ca ne fut pas le cas. Tout de suite, tout me revenait, ma position, ma facon de me tenir a lui et a la belle. On etait pas encore partit que j'etais deja aux anges !!!
Sentir la puissance, même arreter, de cette fabuleuse machine que du bohneur !!!
Depart pour une petite dixaine de kilomètres et quelle extase ce moment de la première "vrai" acceleration, le premier freinage ou je sens mes bras un peu douloureux de cette douleur qui me manquait tant... Cette sensation de liberté que je ne retrouve jamais ailleurs... C'est un tout entre les rugissements de la belle, mes propres sensations et la complicité que je ressens qui passe superbement bien entre mon cheri et moi .............

Tout ca pour ca ! me dirais vous ... Mais quelqu'un qui n'a pas essayer ne peut pas savoir ce que ca fait. Je vous conseilles a toutes et tous d'essayer juste (même pour les plus recalcitrant d'entre vous) et vous verrez une fois piquer par ce doux virus on ne peut plus s'en passer !!!

[quote name='MissMix' date='vendredi 07 décembre 2007 à 11:36' post='1324057']
La meilleure n'etait pas vraiment une sortie, je m'explique:
On a la belle depuis mars 2006 et la première année on a beaucoup roulé, mais l'entretien d'une moto coute cher et apres l'hiver qui suivit on s'est rendu compte que pas les moyens de refaire madame ..........

"... pas encore partit que j'etais deja aux anges !!! ....

Sentir la puissance, même arreter, de cette fabuleuse machine que du bohneur !!!

quelle extase ce moment de la première "vrai" acceleration, le premier freinage ou je sens mes bras un peu douloureux de cette douleur qui me manquait tant... Cette sensation de liberté que je ne retrouve jamais ailleurs... C'est un tout entre les rugissements de la belle, mes propres sensations et la complicité que je ressens qui passe superbement bien entre mon cheri et moi ............. "

"...Tout ca pour ca ! me dirais vous ... Mais quelqu'un qui n'a pas essayer ne peut pas savoir ce que ca fait. Je vous conseilles a toutes et tous d'essayer juste (même pour les plus recalcitrant d'entre vous) et vous verrez une fois piquer par ce doux virus on ne peut plus s'en passer !!!"




Ben tu vois, ça, c'est une superdescription des sensations ressenties en moto , chapeau bas , avis aux réfractaires!!!

Qu'on se le dise une fois pour toutes: la conduite moto est d'une extrême sensualité, et ses adeptes des poêtes. Des êtres épris de liberté, avides d'espace, de couleurs, de senteurs, d'harmonie avec l'autre, de symbiose entre la terre et l'air....


Bonne idée, aussi, le cadeau d'anniversaire ! Sympa les potes!!!

Un de mes meilleurs souvenir : La tournée des lacs du sud-est à moto avec les potes

Annecy, Aix-les-bains, Paladru: Plein été, légère brise, paysages magnifiques, belles enfilades de virages ...et un long arrêt déjeuner à l'hôtel de la poste, pour savourer un foie gras fondant, arrosé d'un St Emilion crû bourgeois inoubliable, à l'ombre d'une tonnelle verdoyante



Mon pire souvenir: La perte du bouchon de vidange moteur sur l' A7 au retour sur Lyon ( vidange faite chez le concessionnaire ! ) .

Ouuuf, les copains qui suivaient m'ont prévenue que j'inondais l'asphalte, juste à temps, c. à d. juste avant le serrage du moteur.
Décélération toute en douceur, freinage soft mais savonnette!.. Et, nous voilà tous arrêtés sur la bande d'urgence, à faire, à pieds, le chemin en sens inverse pour tenter de retrouver la "petite chose à pas-de vis si utile pour obturer le bloc moteur" ( des dingues ultra dangereux, ah jeunesse !!!) A ne surtout pas faire!!!.

Sans résultat, of course! Puis, Euréka, un mec super-intelligent a eu l'idée de tenter de visser une bougie à la place, et ça a marché tip-top. Un bidon d'huile rapporté par un autre collègue, et glou et glou et glou, essuyage du pneu arrière à grand renfort de terre, et nous voilà de nouveau en selle. Un peu les jambes flageolantes pour ma part, mais c'était sans doutes ce qu'il y avait de mieux à faire, remonter de suite... Une anecdote qui se termine plutôt bien

Merci pour ce que tu dis de ma description et des motards en general !

Heureusement que tu as des potes avec de bonnes idées aussi ...

Pour ma premiere tres grosse sortie (500 km) l'année dernière, les copains qui roulait en R1 à l'epoque, on decidés de nous emmener dans nos si beaux cols de Vosges et d'Alsace viroleux à souhait.
La journée s'est decomposé de monter de col, arsouille avec les potes, odeur de foret à plein nez, petite pause resto sympa et encore et encore monter de col ... Que du bohneur...

Venez faire un tours dans l'est à l'occas on a des super routes et des super cols on ou peut s'arsouiller tranquille

Et pour toi Flovia c'est quand tu veux !!!

Salut sava?Moi je suis passagére sur un sv s 650 et franchement c'est cool!Tu te sent vraiment emporté et puis la tenue de route et pas mal§ La moto a une belle carure!!

@ Missmix: Désolée pour le retard, gros problème de disque dur endommagé mais réparé maintenant!
Merci pour ta proposition, pourquoi pas l'été prochain?!
Les Vosges, je ne connais pas, alors...L'Alsace,si, un beau pays, magnifique architecture
Beaux cépages, belles forêts, excellentes spécialités culinaires: tout un programme...


@ L'élégance: Bienvenue, miss motarde!
Alors contente de la SV 650 !?
Petites anecdotes deux-rouesques pour alimenter le topic?

Desolée pour ton disque, et bien sur que nos cheres routes alsacienne et francomtoises sont a tomber et viroleuses à souhaits... Alors pas de soucis pour l'été prochain !!!

@ Missmix: merci


Pour vous mettre du baume au coeur, par ce froid quasi sibérien, imaginez la descente vers Cassis, par un chaud soleil d'été, ces virages harmonieux, une douce brise venue de la mer, déjà un petit goût iodé dans la bouche, visière ouverte. Et au détour d'une courbe, elle est là, sous vos yeux, la belle bleue, scintillante! Chuuut, n'ouvrez pas à fond, écoutez les cigales!
Une bouffée de bonheur

On pourra la faire esemble aussi cette route là ???

Yesss!

Merci c'est bien ca... Il n'y a que chez les motards que l'on retrouve cet esprit là, J'ADOOOOOORRRREEEEEEEE !!!!!!!

...Fraternité, fraternité, quand tu nous tiens!... ( merciii Rems ! )